留学生王菌菌（化名）于2月26日购买了荷兰皇家航空公司的阿姆斯特丹至北京的往返机票，价格为614欧元。但到了3月4日，同样的单程机票价格上涨至2215欧元。她发现中欧航线的部分票价上涨明显，例如3月下旬阿姆斯特丹至北京的往返机票从之前的400欧元至500欧元涨至约1400欧元。
近日，中欧航线的部分票价出现大幅上涨。据航旅纵横数据，3月6日上海浦东直飞巴黎的票价达到2.5万元，3月8日北京飞伦敦的经济舱直飞机票最低价为14758元。中欧航线票价暴涨的原因与中东部分国家关闭领空、国际航班停飞有关。伊朗部分周边国家关闭领空后，至少145架原定飞往特拉维夫、迪拜等地的航班改降雅典、伊斯坦布尔或罗马等地机场。中东三大航空公司阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空相继宣布暂停运营，导致大量航班被迫绕行，增加了飞行时间和燃油成本。
中国民航大学航空经济与产业发展研究所所长李晓津表示，中东是全球航空网络的重要枢纽，连接亚欧非三大洲。中东航司停航导致全球航线面临“断链”危机，运力减少引发供需失衡，中欧等热门航线机票价格暴涨。民航专家郭佳认为，中东航司停航对中国民航市场的影响有限，但会导致相关需求增长，进而令中欧航线机票涨价。
受地缘冲突影响，国际油价也出现大涨。霍尔木兹海峡被关闭的消息导致布伦特原油期货价格一度飙升近13%。在这些因素影响下，全球主要股市中的航空板块均出现明显跌势。美股市场多只航空股下跌，欧洲市场方面，德国汉莎航空、法航、英国航空母公司IAG等股价也出现下跌。A股和港股的航空股同样受到影响，多家航空公司股价下跌。
燃油成本是航空公司最大的运营成本之一。航空公司通过上调燃油附加费、利用套期保值等方式应对油价上涨带来的压力，但短期内难以完全消化这些成本。
