2026年1月19日9时34分，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。此前，飞船舷窗疑似遭空间微小碎片撞击而推迟返回。经过航天员在轨对受损舷窗进行加固和密封，“带伤返回”的飞船经受住了上千摄氏度的高温考验，最终安全回家。
距离神舟二十号乘组发现返回舱舷窗出现三角形贯穿裂纹已过去两个多月。在这段时间里，中国载人航天工程采取了一系列应急措施：从神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回，到神舟二十二号飞船应急发射，再到神舟二十号飞船平安回到地球，整个处置过程展示了中国载人航天工程扎实的应急能力。
《开讲啦》特别节目邀请了中国载人航天工程副总设计师杨利伟、中国航天科技集团五院研究员邵立民和酒泉卫星发射中心罗胜，他们分享了那段惊心动魄又冷静非常的经历。三位嘉宾坐定后，撒贝宁称他们为“胜利”组合。面对中国载人航天史上首次应急发射任务，杨利伟表示，说不紧张是不可能的，但每次任务都做了大量准备，因此处理异常情况井井有条。他回忆了自己2003年乘坐神舟五号返回途中误以为舷窗玻璃开裂的经历，那一刻确实让他感到紧张，直到另一边窗户也出现了同样的情况，他才安定下来。
邵立民通过模型让大家了解裂纹所在位置和整个空间站组合体之间的关系。他表示，事件出现的概率极小，看到裂纹时心头一紧，但由于有完备预案，逐渐平静下来。罗胜则显得更轻松，他表示在自己所经历的任务中，神舟十九号是返回舱首次着陆于着陆场东区，那个挑战更大一些。现在无人机、无人车和机器人参与搜救和现场处置，有利于行动展开。杨利伟感慨道，23年前他与神舟五号返回时，谁拍到反推发动机点火就能立功，如今返回舱从进入大气层开始就被一路跟踪，一直到着陆。
