巴拿马法院裁定，李嘉诚旗下的公司在续约港口运营权时存在违宪行为，并且还存在拖欠税款和社会保障金的问题，承诺的10亿美元投资也没有达标。这导致巴拿马没收了李嘉诚在该国的两个港口。
1996年，李嘉诚的和记港口获得了巴拿马运河两端港口25年的运营权，合同中包含到期自动续约的条款。2005年，双方签署补充协议，李嘉诚旗下公司承诺投资约10亿美元。2020年，巴拿马方面进行了4个月的审计调查，未发现贪污行为，确认李嘉诚旗下公司完成了10亿美元的投资。因此，2021年巴拿马海事局批准该公司自动续约25年，经营权延长至2047年。
然而，2024年巴拿马上台的新总统穆利诺改变了政治方向，开始对长和进行调查。穆利诺采取了审计调查的方式，最终以违宪为由没收了港口。长和公司认为续约依据的是巴拿马的《港口法》，但巴拿马宪法规定国家的战略资源必须公开招标，这意味着续约确实存在程序上的问题。
关于李嘉诚的损失，长和并未公开这两个港口的具体估值。根据长和24年的港口利润大约是20亿美元，巴拿马港口贡献约4%的利润，即不到1亿美元。全球港口业的市盈率约为15到20倍，据此估算，这两个港口的估值应在10到15亿美元之间。也有分析师认为这两个港口的价值可能在4亿至100亿美元之间，但更合理的估计应为十几亿美元。
李嘉诚在巴拿马经营了约30年，累计投入超过16亿美元，已经收回成本并获得至少十亿美元级别的利润。被没收后，损失的主要是未来的收益，而不是实际的资金损失。巴拿马政府的做法引发争议，因为之前已批准续约，现在又以违宪为由取消。
中国不会轻易让巴拿马和美国欺负本国企业，未来如何应对这一事件值得继续关注。
