重庆市政协委员、重庆机场集团党委书记兼董事长黄伟介绍了重庆临空经济示范区的发展情况。近年来，全国各地临空经济区域发展势头强劲，重庆临空经济示范区作为全国首批国家级临空经济示范区之一，2026年将迎来设立十周年。十年来，该示范区累计引入676家规上企业，集聚了长安汽车数智工厂、传音手机、普洛斯等一批龙头企业，临空产业集群初具规模，增加值占示范区GDP比重超过50%。
重庆市委六届八次全会提出，“十五五”时期要增强内陆开放综合枢纽服务效能，统筹推进临港、临空、临铁经济区建设，打造枢纽经济标志性成果。依托以重庆江北国际机场为核心的临空经济示范区，大力发展高端制造业和现代服务业为重点的临空经济，有利于重庆构建面向全球的创新、生产、服务、贸易网络，提升内陆开放综合枢纽辐射力，助推高质量发展。
然而，从实际建设发展情况来看，重庆临空经济区还存在管理主体分散、体制机制不畅；招商合力不足、重点产业能级不高；政策、要素协同不够、缺乏资源整合等问题。为解决这些问题，黄伟提出了三方面的建议：优化顶层设计，构建统筹协调发展格局，出台市级临空经济示范区“十五五”专项规划，强化与空港型国家物流枢纽、中新航空产业园的功能衔接，形成“规划引领、上下联动、多方协同”的工作格局；聚焦产业升级，打造“临空+”产业生态，瞄准航空物流、高端制造、国际商贸、新型文旅等领域龙头、链主企业招商，深化央地企业合作，重点发展智能网联新能源汽车、电子信息等临空现代制造产业，加快跨境电商、冷链物流、保税贸易等生产性服务业发展，推动“航空+文旅”深度融合，培育临空国际消费、新型消费；强化政策保障，集聚要素整合资源，统筹协同出台航线培育、客货运发展、临空产业、开发建设主体可持续发展等专项支持政策，推动土地、设施、资金、数据等要素资源互联互通，加大财政资金投入，组建临空产业发展基金，引导社会资本参与基础设施建设和产业培育。
