“新能源‘玛莎拉蒂’只要2万6”“五门五座‘大G越野’仅需3万多”“无需驾照，油电两用的‘卡宴’”……记者调研发现，以往满足中老年人代步需求的低速四轮电动车(俗称“老头乐”)开始将“形似豪车”与“低价”标签捆绑，并迅速占领乡村镇街、城市郊区等下沉市场。没有牌照、无需驾照的“老头乐”越造越大，它们任性驰骋在村镇街道，成为不少群众眼中的“马路新杀手”。（1月4日央视网）
随着社会流动加速，中老年人出行需求日益增强。在公共交通覆盖不足、汽车价格偏高、驾照考取不易的现实条件下，被称为“老头乐”的低速四轮电动车应运而生，迅速成为乡村镇街、城市郊区随处可见的中老年出行工具。然而，这类车辆既不属于机动车，也不属于非机动车，长期游离于监管体系之外。
尽管“老头乐”一定程度上满足了中老年人的出行需求，但其最核心的安全问题却令人担忧：一方面，车辆本身存在隐患。由于缺乏统一生产标准，车身多由薄铁皮拼接而成，缺少防撞钢梁、安全气囊等基本安全配置。有的不仅车身长度达4米多、拥有四门五座“大空间”，还配备7000瓦电机、最高速度能达到70千米/小时。另一方面，驾驶行为缺乏规范。由于无需上牌，驾驶人大多未经过正规培训，对交通规则知之甚少甚至漠视，闯红灯、逆行、随意变道等现象频发。更突出的是，车辆普遍没有保险，一旦发生事故，受害者往往面临维权困境。
“老头乐”越造越大，甚至打出新能源“玛莎拉蒂”、五门五座“大G越野”等营销口号，但这并不意味着其安全性随之提升。相反，在价格低廉、能遮风挡雨、具备轿车部分功能等优势下，庞大的存量市场存量依然在持续增长，安全隐患亦随之累积。
