当地12345回应洞庭湖设巨型镜面 交通诉求获积极反馈！交通是城市发展的“动脉”，直接关乎民生福祉与行业发展质量。宿连航道通航后释放了运输红利，但通行能力仍有提升空间；营运货车报废补贴政策落地惠民，部分车主却遭遇申领难题；道路施工与市民出行需求的平衡也成为亟待解决的问题。近期，不少市民和交通运输从业者通过12345热线反映诉求、表达期盼。
宿连航道全长124.2公里，其中宿迁段占102.2公里，是苏北地区构建江河湖海联运体系的关键枢纽。2025年12月正式通航后，迅速获得水路运输从业者的广泛认可，为地方经济注入新活力。当前宿连航道宿迁段为三级航道，对通行船舶的吃水深度和船体宽度有明确规范，但部分船型较窄的船舶在满载状态下，吃水深度会超出规定标准，导致无法通行。这一情况让不少船主深感不便，他们希望能进一步提升宿连航道的通行能力，从而降低从业成本、拓展运营空间。
宿连航道开通后，船闸减少到五道，路程缩短，油耗降低，运营成本降低了一半，时间也快了很多。然而，重载船目前还不能走这条航道，希望航道能改进为二级航道，以便重载船能够通行。
除了水路运输领域，陆路运输从业者反映的营运货车报废补贴申领问题也备受关注。营运货车报废补贴政策是交通运输部门为鼓励淘汰老旧高排放货车、推动物流行业绿色转型和高质量发展推出的重要举措。2025年12月31日，该补贴开启限时限额申请通道，部分运输从业者成功申领到补贴，但仍有不少车主未能顺利申请。由于道路运输行业的时效性极强，补贴申请开放期间，许多从业者处于高强度工作状态，无法第一时间登录平台提交申请；加之部分从业者年龄偏大，提交材料的速度较慢，他们希望相关部门能优化补贴申请方式，推出更灵活的申请模式。
