日本造船巨头并购能追赶中韩吗 整合能否重振雄风！日本最大造船企业今治造船近日完成了对日本造船联合公司（JMU）的收购，持股比例提升至60%。合并后，两家公司的产能将占日本国内造船量的一半以上，整体规模可位列全球第四位。业内人士称，此举是“数十年来日本造船业规模最大的并购举措”。日媒认为，这一重组发生在关乎日本造船业生存的关键节点。
《日经亚洲评论》报道，2026年1月5日，今治造船完成对JMU的追加持股，正式将其纳为子公司。双方此前已通过资本和业务联盟建立合作关系。2019年开展资本合作，2021年共同设立合资企业“日本船厂”，在设计和销售领域展开协作。但因合作范围有限，未能形成足以对抗竞争对手的成本优势。今治造船方面认为，此次收购将使双方在采购、生产等领域深化协作，构建更稳固的生产体制。今治造船社长桧垣幸人表示，随着中韩企业不断推进国内整合，日本造船业若无法强化协作，可能在国际竞争中失去存在感。
当前，造船业被日本明确定位为战略性产业。政府在2025年11月制定的经济与财政政策中，将“造船业复兴”列为强化经济安全保障的一环，旨在推动日本造船业重建竞争力。根据政策内容，日本将围绕造船业制定复兴路线图，并将“船舶”列为《经济安全保障推进法》中的“特定重要物资”。为此，政府和企业设定了总计1万亿日元的投资目标，并设立专门基金进行保障。
财政支持外，日本政府还提出通过GX（绿色转型）经济转型债券支持新一代船舶建造，同时推动民间企业追加设备投资。日本目前的建造能力约为900万总吨，按照政策目标，将在2035年前将其提升至1800万总吨。就全球造船业市场份额而言，中国约占55%，韩国约占28%，日本约为13%。日本政府的目标是尽早将本国造船业的全球市场份额提升至约20%。
