1 月 8 日消息，据“工信微报”今日消息，1 月 7 日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持会议。
会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。
要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为。
要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。
要支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。
要加强区域协同，强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设，推动行业健康有序发展。
工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局，部分地方工业和信息化主管部门负责同志，动力电池和储能电池重点企业、有关联盟和行业协会负责人参加会议。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的 2025 年 11 月动力电池月度信息，2025 年 11 月我国动力和其他电池销量为 179.4GWh，环比增长 8.1%，同比增长 52.2%。其中，动力电池销量为 134.0GWh，占总销量 74.7%，环比增长 7.8%，同比增长 52.7%；其他电池销量为 45.4GWh，占总销量 25.3%，环比增长 8.9%，同比增长 50.7%。
其中，宁德时代、比亚迪、中创新航分别位居当月动力和其他电池销量前三，宁德时代、比亚迪、国轩高科则分别位居当月动力电池销量前三。
据红星新闻 2025 年底报道，由于一二线电池企业供应紧张，2025 年 9 月至 11 月，有车企派人前往电池企业“抢电池”。2025 年年底，动力电池供应紧张情况已经缓解，但储能电池紧缺或将持续。
另据《每日经济新闻》报道，自 12 月上旬起，多家磷酸铁锂正极材料生产商掀起提价潮，涨幅 2000~3000 元 / 吨，本轮涨价受储能需求和碳酸锂等原材料成本上涨驱动，有行业人士预计持续至 2026 年第四季度。
IT之家注意到，2025 年 12 月 9 日，，宣布为保障持续稳定的交付与品质，经公司研究决定，自 2025 年 12 月 16 日起，电池产品售价将在现行目录价基础上上调 15%。
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