多地涉嫌违规投放？松果出行急于IPO：差评越来越多，订单越来越少！共享电单车排名第四的松果出行正冲刺IPO，但目前面临诸多问题。其单次行程平均价格不断提高，用户普遍反映收费过高，微信小程序评分仅1.2分。尽管价格上涨，每日订单量却逐年减少，营收增长陷入停滞。从2023年到2025年前三季度，松果出行累计亏损超过4亿元。
为了实现盈利，松果出行在研发开支和员工成本方面进行了降本增效。研发开支连年下降，员工福利持续缩水，而主要管理层人员薪金却有所上涨。此外，松果出行还面临着监管和市场竞争两大挑战。2025年，其在洛阳、合肥、南充、乐山等多地被指涉嫌违规投放；市场份额与滴滴、美团、哈啰三大头部玩家相比差距巨大，破局难度大。
松果出行成立于2017年，由美团创始团队成员翟光龙创办。不同于其他同行，松果出行主攻下沉市场，截至2025年9月30日，在全国422个市县共投放了454627辆共享电单车。根据灼识咨询报告，按2024年交易额及已投放电单车数量计算，松果出行是中国共享电单车服务市场的第四大运营商；而在外围发展区域的交易额上，松果出行排名第一，市场占有率为18.7%。
随着市场饱和，松果出行陷入了增长瓶颈。招股书显示，松果出行的每日订单量从2023年的110.19万单减少至2024年的105.51万单，并进一步减少至2025年前三季度的100.60万单。松果出行解释称，这主要是由于对经营区域组合的战略优化，将运营调整至大规模市场。这一战略优化仍在进行中。
