小米将入局增程赛道 理想问界如何接招 雷军重注AI与增程。雷军的真性情在昨晚的新年直播中得到了充分体现。他没有把小米YU7的全方位展示作为唯一重点，而是主动将全网热议的争议话题如“小字营销”、“1300公里只充一次电”和“关评论区”等摆到台前直面回应。面对恶意谣言，他毫不留情地怒怼；谈及“小字营销”，他直接承认问题并表示需要改正。
回顾2025年，小米汽车在市场质疑声中前行。尽管初期压力巨大，但最终还是交出了一份亮眼的成绩单。年初设定的30万辆交付目标，在年中因市场表现超预期上调至35万辆，最终以41万辆的实际交付量超额完成。核心车型表现出色：小米SU7在过去12个月（截至2025年11月）位列20万元以上轿车累计销量第一；小米YU7上市半年交付超过15万辆，成为销量增长的关键；小米SU7 Ultra上市不足半年即达成万辆交付目标。小米Q3财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利。
这份成绩单让雷军对未来充满信心。他在直播中宣布，未来五年将在研发上投入至少2000亿元，相当于每年平均投入400亿元。这笔巨额投入主要集中在两个方向：一是核心技术深耕，如电池、电驱、智能驾驶等关键领域；二是发力生成式AI大模型。前者是车企的立身之本，直接影响产品性能和市场竞争力；后者则是提升车辆智能化体验的关键，使车辆更懂人、更贴心，学习能力更强。
雷军表示，小米将坚持用AI技术和思路，把内部所有业务“全部重做一遍”，实现AI全面赋能，并打造“人车家全生态”的极致体验。过去几年的发展已证明，无论是智能驾驶还是智能座舱，都离不开AI大模型的支持。如今，AI已成为越来越多车企的核心利器，贯穿于从研发设计到终端用户体验的每一个环节。
