联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川完成了首次飞行，标志着我国在倾转旋翼技术上实现了重大突破。该飞行器结合了直升机的垂直起降能力和固定翼飞机的高速巡航性能，对发动机响应速度、可靠性和综合控制能力有极高要求。
镧影R6000在直升机模式下长约11.832米，高约5.326米，宽约17.5米，桨叶直径7.5米，巡航速度达550公里/小时，是传统直升机的两倍。最大商载2000公斤，远超同吨位直升机，最大航程4000公里，实用升限7620米。项目负责人赵凤明介绍，该飞行器采用中国航发自主研制的AES100发动机，通过高集成度的机电作动系统与先进飞控系统协同，实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝切换，完美融合了直升机和固定翼飞机的优势。
镧影R6000采用先进的倾转旋翼轴设计，避免了发动机尾喷产生的高温气流对机身侧面人员及海上平台表面的伤害。机载智能感知测量与健康管理系统可实时监控机载系统状态，提高飞机可靠性与安全性。此外，该款飞机还采用了机翼纵列式折叠与桨叶收折技术，大幅缩减停放占用面积，提升了空间适应性和部署灵活性。
赵凤明表示，镧影R6000凭借其卓越性能，将在高端立体交通、应急救援、航空物流、特种作业等领域发挥重要作用。成功首飞标志着我国在倾转旋翼机领域实现了核心关键技术的自主突破，搭载了拥有完全自主知识产权的智能倾转与飞控系统，全权限数字飞控计算机具备高度智能化的多模态切换与故障自适应能力，为飞行全过程提供安全保障。动力方面，采用高性能涡轴发动机与先进复合材料桨叶，实现了动力、效率与静音性的最佳平衡。通过广泛应用轻量化复合材料及一体化成型技术，在确保结构强度的同时显著降低自重，提升运营经济性，并突破了大功率倾转作动系统与传动系统的可靠性技术瓶颈。
从2026年1月开始，镧影R6000将全面推进倾转模式试飞及全流程飞行测试，加速适航取证进程，同步启动适航版优化与载人构型研发，逐步落地商务出行、物流运输、应急响应等实际应用场景，持续领跑全球倾转旋翼飞行器技术创新与产业发展进程。
