汽车老板不直播了吗 明星代言成新宠。汽车行业一度盛行的“老板带货”现象不知何时悄然结束，取而代之的是明星扎堆站台和代言人大比拼。理想品牌代言人易烊千玺、智界R7代言人刘亦菲、吉利星愿代言人张柏芝等，几个月来，明星代言几乎成为车企发布会的常态。有的从车主车标玩谐音梗获得灵感，有的请流量明星展示年轻时尚，有的请体育明星彰显品牌进取精神，还有的请老戏骨体现品味格调。第三方统计数据显示，2025年上半年，汽车行业新增代言人数量同比增长最迅猛。
尽管明星代言对汽车销量的影响有限，但这种变化背后反映出车企对当前流量的焦虑。就在一年前，小米创始人雷军以个人IP为小米汽车引来巨大流量后，不少车企大佬纷纷效仿，企图共享这场流量盛宴。蔚来汽车董事长李斌、吉利控股集团董事长李书福等多位车企大佬均曾亲自下场直播。然而，热闹仅维持了几个月，车企们发现流量并不等于销量，也并非人人都能成为雷军。对直播的热情逐渐消退，车企开始寻找新的营销方式。
魏建军曾在一次直播中提到，时代需要企业领导者走出舒适圈，与消费者互动、聆听反馈和建议是必修课。这一时间节点，车企高管纷纷入驻社交平台，尤其是短视频领域，试图从追求短期流量转向重视长期品牌建设。今年以来，“明星站台”已经成为车企高调“炫技”的新战场。在信息过载的现代社会，注意力已成为稀缺资源。新能源汽车市场竞争激烈，产品同质化严重，车企需要通过讲故事和传递情绪价值来吸引消费者。
例如小鹏全新P7上市时，请了钟楚曦、宁泽涛、朱正廷和陈妍希等多位明星对应不同配色车型，覆盖不同受众。理想汽车牵手易烊千玺，被视为企业在经历“成长的阵痛”后的战略突围，希望吸引更多年轻Z世代群体。零跑汽车选择费翔的原因与其冲击高端的战略密切相关。别克和腾势选择朱一龙和高圆圆，契合其追求的中产、都市、品质生活调性；胡歌则以其自身经历契合沃尔沃安全、儒雅特性。
