中国的登月进展到哪一步了。
特朗普签署行政命令要求在2028年实现载人登月，能如愿吗？
据央视新闻报道，美国白宫12月18日发表声明称，特朗普当日签署了一项行政命令，为“美国优先”的太空政策制定了愿景，以确保美国在太空探索、安全和商业领域“引领世界”。该命令要求美国人到2028年重返月球，并在2030年前建立永久月球前哨站的初始设施，指示在月球和轨道上部署核反应堆。
载人登月美国也想“美国优先”
2017年12月11日，时任美国总统特朗普正式签署了“1号太空政策指令”并宣布：“这一次，我们不仅要插上旗帜、留下脚印，我们还将为最终的火星使命奠定基础。指令将把美国宇航员重新送上月球，这是自1972年以来的第一次。”
2025年12月18日，特朗普再度签署行政命令，要求在2028年实现载人登月。与上一次踌躇满志不同，这次更多是焦虑紧迫。
与上世纪60年代的“阿波罗”计划将登月飞船直接送入地月转移轨道不同，“阿尔忒弥斯”计划的奔月方案比较复杂：搭载4名宇航员的新一代“猎户座”载人飞船与月球着陆器分两次发射，各自前往绕月轨道。它们完成在轨对接后，2名实施登月任务的宇航员进入月球着陆器，另外2名宇航员留在“猎户座”飞船中环月飞行；月球着陆器在月球表面软着陆完成任务后，再搭乘着陆器重新返回绕月轨道与“猎户座”飞船对接；最终宇航员全部转移到飞船后重返地球。
“阿尔忒弥斯”载人登月计划涉及三大核心航天设备：负责发射任务的SLS运载火箭、“猎户座”载人飞船和执行月面着陆使命的月球着陆器。目前“阿尔忒弥斯”项目已经确认了前4个任务，其中“阿尔忒弥斯1”号任务已经于2022年完成不载人的系统测试，但之后美国人“重返月球”的脚步开始慢了下来，原计划在2023年开展的“阿尔忒弥斯2”号推迟到了2026年——该任务准备用SLS火箭和“猎户座”飞船进行载人绕月飞行，但不登月，旨在确认飞船所有系统在实际太空环境下能否按照设计运行。目前已经确定了美国宇航员里德·怀斯曼、克里斯蒂娜·科赫和维克多·格洛弗，以及加拿大航天局（CSA）宇航员杰里米·汉森执行这次任务。
根据NASA最新公布的时间表，“阿尔忒弥斯2”号任务推迟到2026年4月，但“着急”的美国有可能将此次任务提前到2026年2月。受“阿尔忒弥斯2”号任务的延迟的影响，“阿尔忒弥斯3”号任务的发射时间也由此顺延，对于其能否在2028年完成发射，外界还是比较质疑的。“阿尔忒弥斯3”号任务计划将宇航员送上月球南极；此后还有执行第二次载人登月任务的“阿尔忒弥斯4”号。但整个项目出现诸多问题，尤其是用于载人登月的着陆器问题最大，成为决定美国能否在2028年成功登月的关键因素。
美国载人登月计划面临显著的预算超支问题。根据美国宇航局（NASA）的审计报告，美国载人登月计划预计到2025年总耗资将达930亿美元，超出原定预算数十亿美元，如果进一步拖延，超支数额将进一步增加。
拖累进度的登月器
今年10月20日，美国国家航空航天局（NASA）突然宣布，由于美国SpaceX（太空探索技术公司）在研制月球着陆器方面的严重滞后，NASA将重新开放月球着陆器研制竞标，向其他公司征求新的解决方案。目标是在当前美国总统任期内实现载人登月。
SpaceX在2021年赢得了29亿美元合同，负责开发基于“星舰”飞船的载人登月着陆器。当时，共有3个团队参加竞标：第一个是蓝色起源公司主导，与洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和德雷珀等几家传统航空航天公司组成的“国家队”；Dynetics公司领衔，25家分包商组成的“小企业队”和独自参加竞标的SpaceX公司。NASA最终选择了技术路线最为冒进的SpaceX公司的方案，之所以看上SpaceX公司的方案，是因为国会拨款有限，SpaceX方案的29亿美元报价最低，只相当于“国家队”（60亿美元）方案的一半。
虽然报价最低，但技术路线冒进，这一问题在后来因“星舰”火箭研发进度落后于预期逐渐暴露。根据SpaceX公司公布的信息，月球着陆器将在“星舰”飞船基础上发展而来（即HLS，Starship Human Landing System），高约50米，直径9米，重约1200吨，配备18台“猛禽”发动机，采用加长可伸缩式着陆腿。为了实现近月轨道到月表的往返，它将先发射到近地轨道待命，再发射多艘满载燃料的“星舰”飞船与其对接，通过复杂的在轨燃料加注后，再前往月球轨道。
今年10月13日，SpaceX公司完成“星舰”第11次飞行测试（IFT-11），验证了再入动态机动与热盾设计，为HLS着陆控制提供关键数据。但是在过去的两年多时间里，“星舰”的研发进展显然落后于计划，多次试飞因爆炸或发射失败而延误，迫使NASA两次推迟关键任务节点。根据SpaceX与NASA签署的协议，月球着陆器本应该在2025年4月完成验证试验。而根据GAO和NASA内部评估，HLS延误约2.5年，在2028年前实现登月的可能性比较低。
由于NASA重新开放月球着陆器研制竞标，SpaceX公司也更加紧迫，准备执行登月任务的是一种更新、更大的版本——“星舰”V3，该系统预计将在2026年进行多次测试，包括在轨燃料加注、无人HLS演示任务，但考虑到“星舰”之前发射试验的情况，“星舰”V3可靠性无从评估，不确定性多，专家估计2027年实现载人登月的概率只有40%，2028年实现登月的可能性也不是很高。
SpaceX公司的HLS研制不顺给了其他公司机会。目前，蓝色起源公司的“蓝月亮”登月着陆器成为NASA重返月球的第二方案。在NASA重新开放月球着陆器后，蓝色起源公司第一时间向外界称，“蓝月亮”MK2着陆器完全能够满足美国载人登月任务的需求，目前该着陆器瞄准的是21世纪30年代初发射的“阿尔忒弥斯5”任务，其研发进度不太可能超过SpaceX。
