李想重回创业模式迎战寒冬！最新财报显示，理想汽车三季度营收同比下跌36.2%，公司由盈转亏，净亏损6.24亿元，去年同期净利润为28亿元。这种断崖式下跌不仅反映了交付量的大幅下滑，也暴露了公司在转型期面临的多重压力。
在电话会上，CEO李想宣布理想汽车将回归“创业公司管理模式”，摒弃职业经理人体系；产品重新定义为“具身智能”机器人，聚焦AI对物理世界的理解与主动服务能力。李想明确指出，搭载自研M100芯片的AI系统将于2026年交付，核心变革在于让汽车从“被动功能堆砌”转变为“主动自动化服务”。
理想汽车CTO谢炎表示，公司自主设计的M100 AI推理芯片正在进行大规模系统测试，预计明年商业化。与基础模型编译器和软件系统协同设计后，性能成本比将达到当今高端芯片的三倍以上。理想正在开发用于物理AI的车辆基础模型，专注提升感知、理解和响应能力，下一代平台和芯片的开发已经启动。
对于三电全栈自研，总裁马东辉称，在电驱系统方面，理想自研代工碳化硅功率芯片，自研自制功率模块和电机控制器，并建成专属驱动电机工厂，形成完整的自研链条。在电池技术上，公司围绕5C超充构建了从电芯化学体系、BMS系统到Pack结构设计的全栈能力，明年将量产自主品牌5C电池。供应链方面采用外购加自研合资双模式确保稳定性。
针对目前的纯电车型L6及L8，总裁马东辉透露，面向2026年，理想L系列将迎来重大改款，全系标配800V高压平台和5C超充技术，精简SKU并提升入门版体验，目标是重回增程产品领先地位并大幅提升纯电渗透率。
CFO李铁介绍了第三季度财务数据：总收入为274亿元人民币，同比下降36.2%；毛利润为45亿元人民币，同比下降51.6%；净亏损为6.244亿元人民币。展望2025年第四季度，公司预计交付量将在10万至11万辆之间，总收入将在365亿元人民币至392亿元人民币之间。
关于未来技术和产品，李想表示，2026年搭载M100芯片的AI系统将开始交付，带来自动化和主动化的用户体验。马东辉补充说，理想汽车在三电核心技术上进行了自研，包括电驱动、电池和电控技术，以提供充电快、续航长、好开又安全的体验。此外，2026年的L系列改款将标配800伏高压平台和5C超充技术，进一步提升用户体验。
