多家车企缺席了年初的上海车展，这一趋势在年底的广州车展上继续延续。11月21日开幕的2025广州车展上，缺席车企的名单再次引发关注。这份名单中包括劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌，捷尼赛思、斯巴鲁等进口品牌，以及捷豹路虎、雪佛兰、北京现代等合资品牌。更令人唏嘘的是，哪吒、极星、极越等曾高调亮相广州的新势力品牌已经退场。
参展品牌的变化反映出中国汽车产业在新能源与智能化浪潮下的深度更替。本届广州车展展车总数达1085台，其中新能源车占比超过六成。超豪华品牌的集体退场与进口车市的持续萎缩密切相关。自2014年达到143万辆峰值后，中国整车进口量逐年下滑，2024年降至70万辆，2025年上半年进一步降至22万辆。
一位行业分析师表示，高端汽车品牌在中国市场遭遇严重萎缩，原因包括高端消费群体减少、高净值人群外流、新能源车性能优势及国产车型的“平替”效应，消费者心理转向更注重技术与性价比。中国品牌的智能网联技术、加速性能等优势使传统奢侈品牌显得过时。
捷尼赛思自入华以来品牌定位不清，市场认知度低，销量持续低迷；捷豹路虎因电动化转型滞后，产品竞争力下降，近十年来首次缺席广州车展；雪佛兰、北京现代等品牌在新能源领域布局缓慢，产品更新节奏落后，市场份额逐步被中国品牌侵蚀。进口车市场十年间被国产车型深度替代，外资品牌难以在中国市场维持竞争力，进一步加剧了它们加速撤离的态势。这也导致合资与进口车企普遍缩减在华投入，通过减少营销费用、集中新车发布于北京或上海车展等方式调整经营策略。
