美国海军即将服役的“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰“企业”号(CVN-80)面临着一再延迟的问题。近期的海军预算文件显示，生产时间表多次推迟。“企业”号最初计划于2020年代末交付，但预计交付时间先是被修改为2029年，现在又推迟到2030年。
延迟的原因包括新技术与航母集成难度超出预期、新冠疫情加剧供应链问题、招聘建造CVN-80所需的熟练劳动力困难以及设计变更整合缓慢。“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰首舰“杰拉尔德·R·福特”号(CVN-78)采用了多项重大新技术，如电磁弹射器、先进的着舰拦阻装置和武器升降机，这些技术在集成过程中遇到了问题。
“福特”级航母还配备了重新设计的舰岛和飞行甲板。该级别的设计基于“尼米兹”级的基本船体形式，并进行了一些改进，旨在提高出动率、提供更多电力并减少操作人员数量。据估计，每艘“福特”级航母50年生命周期的运行和维护成本比“尼米兹”级降低约40亿美元。然而，这些新系统的技术不成熟，需要重新进行工程设计。
许多经验教训发现得太晚或过于复杂，无法及时应用于该级别的其他航母。例如，“约翰·肯尼迪”号(CVN-79)在建造过程中已经无法改造。“企业”号和“多里斯·米勒”号(CVN-81)也错过了实施一些重新设计方案的机会。
疫情进一步扰乱了供应链，影响了航母的生产计划。大型结构模型和新型专用子系统的供应商都面临延迟问题，熟练工人的短缺使问题更加严重。与其他舰艇不同，航母的建造间隔时间长，且因其特殊能力和核动力有独特要求，规模经济的影响更为有限。
