9月22日下午，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超过1000标准箱的集装箱装载作业，将通过北极航道驶往英国最大的集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。
该航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程约18天，刷新了宁波至欧洲的航运时效纪录。多位人士表示，北极航线既有经济效益也有战略意义，可有效减少被封锁或限制的风险，推动贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的能力。
中欧北极快航航线串联起宁波、上海、青岛、大连等国内主要港口，并连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，是中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线。通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间，为国内企业精准衔接欧洲圣诞季备货高峰提供了更多先机。
此次船上装载的货物品类丰富，包括日用品、服装、零部件以及储能柜、动力电池等新产品。据宁波海关统计，欧盟是宁波口岸的第一大贸易伙伴，今年前8个月，宁波口岸对欧盟进出口总值达3307.4亿元，同比增长12%，占宁波口岸进出口总值的18%。
海杰航运(香港)有限公司首席运营官李晓斌表示，相比传统航线，中欧北极快航航线航程短、运输效率高，物流供应链降本增效提速，地缘环境相对安全。航线所经区域政治经济形势稳定，减少了海盗、拥堵及战争波及的风险，提升了航行的安全系数。
思格新能源股份有限公司物流采购经理周楚婧介绍，她本次出口的是户用储能设备，货值约30万美元一个集装箱，将通过荷兰销往欧洲各地。选择北极航线的主要原因是航程短、时效快，有助于整个营销链路。
2018年发布的《中国的北极政策》白皮书明确指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。此次快航的开通正是这一政策的具体体现，也是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。
