1989年，北航硕士研究生毕业，进国企，干到副总；
1998年辞职，滑雪，玩滑翔伞，滑水，潜水；
2003年开动力三角翼超轻型飞机，各种飞；
2001年开帆船，一生大爱；
2013年4月5日驾帆船完成环球航行；
本月19日，挑战单人不间断跨太平洋航行世界纪录，
25日失联……
1965年，郭川生在青岛，满月后随父母去了四川，这便是他名字的由来。由于父母搞的是地质勘探，所以他的童年便常在漂泊之中，可能注定了一生不羁爱冒险。
对于中年郭川的“下海”经历，姐姐郭苏不觉得意外。在她眼里，郭川胆子从小就大，当时虽然不会游泳，却敢跟着小伙伴下水，差点被淹死。
而且这个胆大的孩子天资聪颖，学习成绩优异，还给家里带来了很多新鲜玩意儿。郭苏就是被他拉去第一次坐过山车、玩滑翔伞，还看到他蹦极。
1986年，美国“挑战者号”航天飞机失事，郭苏觉得“疯子才去干这么危险的事”。郭川平静地说：
我会去，死了也值得。
⬆彪悍人生的面相
北京航空航天大学自动化系曾有一桩悬案。1987年夏天，6号楼一楼门窗紧锁的实验室里，作为教师福利的上百个西瓜不翼而飞。
多年后的同学聚会上谜底揭晓，下手的正是郭川和他的铁哥们郝广奇。
在同学眼里，当年瘦小的郭川是闷骚男，面相安静，内心狂野，骨子里是不达目的誓不罢休。
他会为了一张邮票，半夜扛着自行车翻过北航大门，去王府井邮政公司排一夜队。
在大学时代，郭川“不安分”的灵魂“彻底暴露”。他会在校门口截住送奶车，用西红柿忽悠来牛奶，在宿舍楼叫卖，卖不完的就给女生献殷勤。
大生意是倒腾电影票。他和郝广奇从电影公司搞来内部票，用原版引进《查泰莱夫人的情人》当噱头，50多张票立马售罄。那个周末两人没敢回宿舍，因为电影里传说中的激情戏被删了。
⬆滑雪成为郭川迷上的第一项运动，那几年里他辞了职
1996年第三届亚冬会，郭川也到了亚布力。第二天，从没滑过雪的他从最陡的雪道下来，浑身伤。
但他来回滑了好几趟，还爱上了滑雪，每年冬天要飞到亚布力三四次。赶上缆车停电，他就花2个小时爬到山顶，只为体验滑下山的快感。
郭川因此认识了一些滑雪发烧友。2001年北京南山滑雪场初建时还被拉去作了小股东，但是婉拒了加入管理团队的邀请。虽然那时他已经是走出体制的自由身。
话说郭川1989年从北航研究生毕业，之后干到了长城国际经济技术合作公司副总。1998年，他还拿到了北京大学光华管理学院MBA学位。当同学们升职的升职，创业的创业时，郭川却在年底辞职。
“车辕上的一匹马”，郭川曾如此形容当时的自己，想奔跑但却被套在架子上。工作按部就班，职场勾心斗角，一辈子几乎一眼就会望穿。
他的辞职过程长达两年，期间放弃了单位分配的房子。
对此，郭川坦言：
若是20年前的中国社会发展迅猛如今日，时刻诞生上市公司……近百人争取一个公务员职位，（那）翱翔蓝天、扬帆远航很可能依然是个梦。
2003年初夏，SARS笼罩中国。但在广东茂名十里长滩的一个黄昏，一架超轻型动力三角翼盘旋天际。身在几千里之外郭苏接到了郭川的电话，“我正在云中漫步，碧海蓝天属于我一个人。”
飞行器专业出身的郭川当时最好的还是这一口儿。那时候，国内有个人装备的滑翔伞爱好者不到200人，三角翼更为小众。
在广东茂名和阿拉善沙漠飞动力三角翼的除了郭川这样的骨灰级玩家，多是富豪，柳传志、史玉柱等都在其中。
2007年，郭川跟着九天之翼俱乐部创始人杜鹏在澳大利亚飞滑翔机。杜鹏已拿到单飞证，郭川则是首次尝试。
教练不敢放他们单飞，但郭川却在5天后独自飞行。这个郭川飞滑翔机的故事至今仍然在极限圈广为流传。
⬆郭川摄影作品，出自沃尔沃帆船赛40年摄影展
郭川很低调，他是执着专注的户外运动践行者。虽然在某一个极限运动领域可能算不上第一，但把所有海陆空项目综合在一起，郭川的实力在国内几乎无人能及。
这是郭川的朋友耿直对他的专业评价。在他的建议下，郭川开始为杂志摄影。而且特意去电影学院培训班学习摄影技术。
在2006年郭川选择职业航海道路之前，他是包括《国家地理》在内的数本户外杂志的重要摄影师。
但与大多数极限玩家不同，他没把当户外摄影师或者建立俱乐部作为自己的终点。当朋友说他“玩物丧志”时，郭川也在思考：落脚点到底在哪儿。
2007年，郭川到法国接受专业航海训练前，在博客上留下了一段话：
人生中选择“自由”的那个决定，如果权衡太多，很可能变成永远在做决定，却最终没有任何结果，时间成了在犹豫中消磨的一种不间断的郁闷情绪。而一旦选择自己想要的生活，朝着目标前进，就会全神贯注的投入所有的激情，激发自己的潜能，无论能不能到达终点，或是否能到达自己理想中的终点，都没必要计较，要知道即便不是通天大道，你也在梦想的追逐中领略到了不一样的风景。人生如此短暂，我当然要选择自己想要的生活。
2001年中国申奥成功，郭川跟着朋友参加了香港到三亚的帆船比赛。这次航行，让郭川彻底爱上了帆船。
3年后青岛奥帆中心成立，郭川以中国第一艘国际注册远洋帆船船长的身份开始了他的海上之旅。
法国拉罗谢尔港，是帆船选手心中的麦加圣地。2007年秋天，42岁的郭川自费到拉罗谢尔学习6.5米极限帆船的操作。
那些日子在郭川的博客里并没有被全部记下。异域风情的照片背后，其实是独自在一个狭小的房间，应付无数琐事，听着不知所谓的法式英语。
郭川的好友、易观国际创始人杨彬为讲过这样一个故事：2011年秋天，郭川带着他游览拉罗谢尔。车后备箱里一直放着一个破电饭煲和一袋米。后来郭川告诉他，每次训练结束时间不同，带上电饭煲随时煮饭，配上榨菜和就是晚餐。
这不是杨彬第一次为郭川百感交集。4年前，参加沃尔沃帆船赛的郭川随绿蛟龙号在青岛停留，郭杨得以一见。当时的郭川形单影只，杨彬不胜唏嘘。
郭川面对的是来自各国的奥运帆船金牌得主。他们说着英语，开着玩笑。作为“外来人”，当时还是媒体船员的郭川冷暖自知。
他每天在惊涛骇浪中拍摄、剪辑，加上心理压力，不消月余人便崩溃。帆船好似囚笼，让他生出退赛的想法。随后就被诊断出患上了幽闭恐惧症。
继续或者终止，这是个问题，郭川选择了前者。后来他庆幸自己做了这个选择。当时如果放弃，可能会成为他一生都过不去的坎儿。
多年之后他完成单人不间断环球航行，被问及途中是否孤独，他笑着说，经历了沃尔沃，这138天不算什么。
⬆郭川成为首个单人不间断环球航行过合恩角的中国人
2013年1月18日，南美大陆最南端的合恩角阴沉抑郁。这个号称海上珠穆朗玛峰，又叫海上坟场的小岛兀自挺立水中。 在这片大西洋和太平洋交汇的海面上，有一叶扁舟，插着五星红旗。郭川在船上架好摄像机，几度哽咽。他说道：
作为第一个不间断环球航海的中国人，我非常自豪，难以表达。在海上航行整整两个月，真是太难了，但我一定会走下去。
在那一百多天的航程里，最可怕的不是孤独。家人和专业团队能与他保持联系；对目标的专注，会淡化弥漫的愁苦。 时刻折磨他的其实是“咔哒”一声响。或是桅杆断裂，或是球帆出状况，那个声音好比炸弹爆炸，让郭川悬着的心始终不曾放下。 2013年新年第一天，大前帆受损落水。郭川爬上18米高的桅杆捡去碎片，稍有不慎，便临灭顶。那些在旁人看来光鲜的成功，背后都是这样要命的故事。 “渴了喝雨水，饿了食海鲜”也不过是人们的臆想。他在海上吃的都是冷冻脱水食品，喝的水由海水净化，唯一的一箱纯净水作为遇险时的救命水。
郭川团队的大管家，体育产业的“老司机”刘玲玲说过：
在中国，人们问郭川：你为什么要做这件事？而在欧洲，更多人问：你是如何做到的？
郭川创纪录后，越来越多的国人关注帆船运动，这是一种意义。他身上那种为梦想而活，向自由而生的劲儿，是更重要的一种意义。 2015年，50岁的郭川在他的国际团队协助下，冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，航行约3240海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录。
最新的消息，救援人员已经找到帆船，但不见船长郭川……
船长，听到请回答！很多人在盼着你的消息。
但是，对于天生的勇者，哪里都不是糟糕的归宿。
