尽管东风集团与长安汽车间的重整暂停，但整合与重构依然是2025年上半年中国汽车市场的关键词。今年1-6月，包括东风、长安、上汽、广汽及奇瑞、吉利、蔚来等在内的近十家车企集团以不同方式对各自的组织架构及流程进行了变革调整，以适应汽车行业从规模扩张向质量提升的新形势。
6月27日，理想汽车发布了全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，总裁马东辉将担任该群组负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想将继续负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入人工智能领域。理想汽车表示，这一调整是为了支撑智能汽车业务从战略制定到执行落地，通过端到端经营与深度协同，更有力地支撑面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环，为公司构筑面向下一个阶段的领先优势。
在理想汽车之前，吉利汽车于5月7日在港交所发布公告，计划溢价收购极氪全部股份并将其私有化。如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。此举旨在进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同，强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。吉利控股集团CEO李东辉表示，去年公司在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同；下一步，吉利与极氪双方将把中后台工作极大程度进行协同，力争实现节省几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双降的效果。
理想与吉利只是当前中国车企资源整合与战略聚焦调整的一部分。仅今年5月，比亚迪、广汽、吉利、蔚来、奇瑞五家车企便相继发出不同领域的内部重整信息，这场始于去年下半年的车圈整合风正将汽车产业推入新的发展周期。国务院国资委副主任苟坪表示，国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
