4月23日，波音公司CEO凯利・奥特伯格在财报电话会议上承认，中国已全面暂停接收波音新飞机。未能交付的三架737MAX客机从舟山波音交付中心撤回到美国西雅图。这表明中国市场对波音关闭了大门，这是美国政府挑起关税战的结果。
由于美国对中国累计加征145%的关税，中国也对原产于美国的产品征收125%的关税作为反制。波音飞机总装厂都在美国本土，因此出口到中国的波音飞机全都在125%关税的反制范围之内。这使得国内航空公司引进波音飞机的成本大幅增加。从经济角度考虑，中国航空公司此时拒绝接收高成本的波音飞机是为了避免自身利益受损的理性选择，并非刻意针对波音公司的政治操作。
中国商务部等相关部门多次强调，中方是被迫加征反制关税，目的是捍卫国家利益和国内产业安全，并非主动挑起贸易争端。中国航空公司集体拒收美制飞机的举措凸显了美国政府关税政策正在产生反噬效应，让美国企业自身遭受打击。
中国市场对波音来说非常重要。在特朗普第一个任期发动贸易战之前，波音在中国市场占据了很大份额，每年交付给中国的飞机占波音总量的25%，是其最重要的海外市场。然而，自2018年美国发动对华贸易战以来，叠加近年来波音飞机的质量问题，其在华份额大幅下滑，订单流失严重。此次关税风波之前，波音已深陷安全与财务的双重危机。
美国对华关税战使波音公司遭遇二次打击。由于中方暂停波音交付，许多原本确定的订单面临搁置乃至流失。数据显示，2025年波音原计划向中国交付49架飞机，前四个月已交付20架，剩余29架因关税战而前景不明。更严重的是，中国航空公司原本计划在未来三年接收上百架波音客机，如果美国继续打关税战，这些订单可能会被取消或转给其他公司，波音将彻底失去中国市场。面对如此严峻的局面，波音公司近期不得不积极游说美国政府，希望尽快通过谈判化解关税僵局，恢复对华交付。
