继2月12日发布《2025年上海市汽车置换更新补贴政策实施细则》后，4月12日，上海进一步扩大了对汽车置换更新的支持，将补贴范围扩展到外牌旧车。根据新政策，从1月1日至12月31日，个人消费者购买10万元以上的新能源小客车新车，并在规定期限内转让其名下在外省市登记的小客车，可获得一次性1.5万元定额补贴；若购买的是10万元以上符合国六b排放标准的燃油小客车新车，并且同样在规定时间内转让符合条件的外省市登记的燃油小客车，则可以获得一次性1.3万元定额补贴。
尽管天气不佳，但补贴消息一经公布，许多车主迅速下单或预约试驾。据统计，截至2024年底，长期驻沪的外省市号牌车辆约有105万辆，此次政策调整直接惠及这部分车主。去年11月，上海曾推出类似的外牌以旧换新政策，但由于有效期仅两个月，部分车主未能及时参与。现在，随着政策覆盖面的扩大，这些等待已久的车主终于有机会购置新车。市场需求加上积压的需求使得新政受到热烈欢迎。
自去年以来，国家层面高度重视大规模设备更新和消费品以旧换新，特别是针对汽车行业。例如，1月份，国家发改委、财政部发布了相关通知，商务部等八部门也印发了文件支持汽车以旧换新工作。3月16日，中办、国办发布的《提振消费专项行动方案》指出，要利用特别国债资金支持地方实施消费品以旧换新，推动汽车、家电、家装等领域绿色化、智能化升级。
具体到上海，2025年的“两新”政策在单车补贴金额上与去年保持一致，加之政策覆盖全年，这一力度超出了市场预期。短短两个月内，上海连续出台措施，拉平了沪牌与外牌的补贴标准，体现了国家要求的落实，积极促进汽车以旧换新，释放潜在消费需求。
