4月3日，美国总统特朗普在白宫签署了一项针对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”的行政令。同一天，此前宣布的汽车关税也正式生效。这项针对汽车和汽车零部件的关税将对美国每年价值超过4600亿美元的相关进口业务产生明显影响，尤其是日本这样的高度依赖美国汽车市场的国家，其GDP可能因此萎缩0.3%。
特朗普政府已确认，从4月3日起对所有进口汽车征收25%的关税，而针对汽车零部件的关税则会在5月3日生效。白宫指示美国商务部在90天内建立相关工作流程，以便在未来将更多类型的汽车零部件添加到征收关税的清单中。相关措施还包括允许美国汽车生产商申请针对特定类型的零部件征收关税。特朗普方面称，此举是为了帮助美国本土汽车生产商抵抗海外竞争压力，促进制造业回流美国。
然而，由于现代汽车生产的供应链已经高度全球化，媒体普遍质疑此项关税实际上会增加美国汽车制造商的生产成本，无法实现重振制造业的目标。CNN曾报道，由于关税覆盖范围涵盖汽车零部件，美国工厂生产的每辆汽车的生产成本将上涨3500美元到12000美元。
特朗普宣布征收汽车关税后，包括德国大众集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团、保时捷公司、大陆集团以及美国的通用汽车公司、福特汽车公司及跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯集团在内的大多数汽车公司股价都出现了大幅下跌。但世界最大电动汽车制造商比亚迪的股价却上涨了约3%。
尽管多方质疑，特朗普仍推动汽车关税政策如期落地，这对依赖汽车出口和美国汽车市场的一些国家造成明显影响，特别是日本。据NHK报道，2024年日本向美国出口了超过133万辆乘用车，占其对美国出口总额的近30%。此前，日本汽车面临的仅仅是2.5%的美国进口关税。但在新的汽车关税打击下，不仅大型日本汽车公司可能遭受重创，日本国内庞大的中小型供应商网络也可能受到波及。日本贸易振兴机构表示，美国新的汽车进口关税可能会导致日本GDP萎缩0.3%。
尽管如此，美国部分人对特朗普的汽车关税表示强烈支持。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩赞扬特朗普政府采取行动，结束了几十年来摧残工人社区的自由贸易灾难。中国外交部发言人郭嘉昆则表示，贸易战、关税战没有赢家，美方的做法违反世贸组织规则，损害多边贸易体制和各国人民的共同利益，也无益于解决自身的问题。
