1月初，在美国拉斯维加斯消费电子展上，中国小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”首次亮相便成为焦点，计划明年开始交付。飞行汽车正逐步从梦想变为现实，未来或许可以将1到2小时的通勤时间缩短至10到20分钟，缓解城市交通拥堵问题。随着技术的发展，“城市飞越”有望取代“城市漫步”，人们只需输入目的地，高度智能化的飞行汽车就能快速送达。
人类对飞行汽车的梦想由来已久。《山海经》的注者郭璞曾描述奇肱之国能制造随风远行的飞车。清朝李汝珍的《镜花缘》中也有类似描绘。如今，飞行汽车被定义为既可地面行驶又可空中飞行的交通工具，广义上还包括电动垂直起降飞行器（eVTOL）。
自20世纪飞机问世以来，人们就开始探索设计既能地面行驶又能空中飞行的交通工具。1917年，格伦·寇蒂斯尝试研制人类第一辆飞行汽车，但当时的技术限制了其使用场景。进入新世纪，随着电动智能技术的发展，飞行汽车迎来了新的发展机遇。2016年，美国优步公司发布《城市空中交通白皮书》，提出eVTOL将成为“空中出租车”的主要形式，掀起全球研发热潮。中国的亿航184型eVTOL登上美国行业权威杂志封面，进一步推动了飞行汽车的发展。
中国汽车工程学会发布的《飞行汽车发展白皮书1.0》认为，21世纪电动智能汽车的发展为电动智能航空奠定了良好基础。预计2025年起，载物eVTOL将开始商业化应用，载人eVTOL则在特定场景下示范应用。到2035年左右，智能eVTOL飞行汽车将规模化应用，成为低空交通的主要运载工具。到2050年左右，陆空两栖飞行汽车将实现大众化应用，构建三维立体智慧交通体系。
尽管前景可观，飞行汽车仍面临高安全、实用化和大众化的挑战。作为电动智能飞行器，飞行汽车必须满足航空技术和产品要求，确保高安全性和可靠性。此外，飞行汽车还需具备足够的载荷和航程，以及高度智能自主驾驶能力。当前eVTOL在同样动力和起飞重量下的续航能力远低于固定翼飞行器，如何突破这一技术瓶颈是其实用化的关键。
全球多个国家正在加快飞行汽车的研发步伐。美国乔比航空、欧洲空客等企业基于传统航空经验发展飞行汽车，而中国的小鹏汇天和广汽则借助电动智能汽车产业链优势进行研发。多旋翼无人机企业如亿航智能也在向飞行汽车领域拓展。这些努力为飞行汽车的未来发展提供了坚实基础。
低空交通是新能源、人工智能、大数据和5G通信等新技术的重要应用场景，将重塑全球经济和发展格局。目前，无人机在低空经济中占据主导地位，已从消费级娱乐工具转向工业级生产作业工具。未来，飞行汽车的普及应用将引领人类社会进入立体化交通新时代，开启低空经济的新蓝海。
