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南京北站已打下4551根工程桩！自去年9月开工以来，南京北站枢纽工程正在稳步推进。该工程位于江北林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里。项目总建筑面积69.21万平方米，主要建设内容包括国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间等。
施工现场一片繁忙景象，约110台桩机共同作业，目前已完成4551根工程桩。中铁建工技术负责人表示，北站属于超级工程，现场共需打下15983根工程灌注桩。为保证工程进度，百余台机器开启24小时同步作业模式，确保施工按计划推进。
工程桩采用泥浆护壁钻孔灌注桩施工工艺，实现钻孔、钢筋笼制作和混凝土灌注的机械化，提高施工效率。施工单位利用“灌无忧Plus”设备对混凝土浇筑过程进行实时监测。在土方开挖阶段，“无人”挖机采用北斗实时动态定位技术，即使在视力不及的盲区也能精确完成工作，控制开挖误差。
根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式。由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。
南京北站是集成长途、公交、出租等为一体的综合性客运枢纽，不仅辐射八方，也四通八达。北站设置3场16台30线，由北向南依次设高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路等。城市轨道交通方面，北站将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目建成后，南京“米”字形高铁网的关键部分将被补齐，与南京南站、南京站形成“三站”联动的新格局，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，推动区域经济发展和长三角一体化进程。
