红海，作为连通亚非欧的枢纽水道，对全球海运具有不可小觑的战略意义。它不仅是国际贸易的生命线，承载着12%-15%的全球贸易流量，及30%的集装箱运输，还扮演着能源走廊的角色，约7%-10%的石油与8%的液化天然气经此输送。
近期，红海地区的危机令全球海运运力紧张问题更加严峻。苏伊士运河，这一全球最繁忙航道之一，遭遇航线锐减近80%，直接影响到全球贸易流动，加剧了物流瓶颈。
新加坡港深受其害，出现严重船舶滞留现象。五月份，等待入港的集装箱量激增，高峰期竟有约48万个标准箱排队等候，进一步阻碍了货物周转。
全球航运巨头马士基调整盈利预期，直言红海的堵塞状况远超预期，导致亚洲与中东等地港口拥堵升级，运费随之飞涨。
