美国国务卿安东尼·布林肯于4月24日展开其任内第二次访华之旅。今年初，美方表达了访华意愿，但实际推进过程中，行动比口头沟通更为重要。值得注意的是，在此次访华前，美方仍试图通过知情人士透露消息及媒体炒作特定议题，以期为自己在谈判中增添“筹码”。
然而，试图倚仗此类“筹码”向中方施压，效果恐难如愿。据外媒报道，布林肯此行或将接续耶伦的话题，讨论所谓中国“产能过剩论”。耶伦此前声称，中国产能远超国内需求及全球市场承载力，可能导致大规模低价出口，对美国及其他国家的企业和工人构成损害。然而，这一观点遭到部分美国经济分析人士质疑，认为其违背了西方经济学基本原理长达两百多年的历史。
梳理美媒自2022年以来同时提及“中国”与“产能过剩”的报道，可以发现相关议题热度的演变轨迹。2022年，焦点集中在半导体行业；进入2023年，报道主题转移至中国的“新能源产品”，尤其是新能源汽车。针对这一现象，我们进一步剖析了美媒关于中国新能源汽车“产能过剩论”的报道趋势。峰值时段恰好与耶伦访华时间吻合，另一波高潮出现在8月23日，当时某全球行业分析机构预测2023年欧盟将从中国进口超过120万辆电动汽车。同时，一篇题为《中国“复杂”的新能源产业产能过剩，可能会阻碍新的经济增长动力》的文章亦引发广泛关注。
