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原标题：假期高速拥堵怎么破？收费如何优化？委员们这样说
在部分重要法定节假日，对7座以下（含7座）载客车辆实行高速免费通行，这一惠民政策自2012年实施以来，受到全国人民尤其是广大车主欢迎。
然而，近年来，随着我国私家车保有量持续增长，这一政策的不足逐渐显现并愈发明显。
由于免费通行时间固定且集中，每逢节假日出行高峰，高速上长时间拥堵、服务区人满为患、超时被收全程高速费等现象，频频被广大车主吐槽，公众对于优化现行高速收费及免费政策的呼声也越来越高。
关注群众呼声，回应百姓关切，记者注意到，今年全国两会，有多位政协委员提交相关提案，积极建言献策。
“交通安全、出行便利，关乎广大人民群众的平安和幸福。”来自江西的全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英，已连续两年呼吁优化高速免费通行政策。
她在今年的提案中建议，将现行高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定天数（或以小时计算）的免费通行时长，对超出部分再正常收费，以缓解节假日扎堆出行造成的高速拥堵。
“在我国高速发展的经济背景下，高速公路收费制度改革成为必然趋势。”来自天津的全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙提出，自2023年至2024年初以来，旅游消费持续火热，每年只设定清明节、劳动节、国庆节和春节四个法定节假日高速免费通行，一定程度上将会加重节假日扎堆出行情况。
