比亚迪降价开启“电比油低”新时代
春节刚过，新能源汽车的价格战似乎并未有要停战的意思。
2月19日，比亚迪官宣“2024年，比亚迪不再对合资燃油车‘手下留情’”，秦PLUSDM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以低于同级别燃油车价格上市，起售价均为7.98万元，全面冲击A级家轿市场。记者走访多家比亚迪线下4S店发现，秦系列车型被陈列在展厅入口处，“电比油低”“油电同价”“7.98配置未降反增”等宣传立牌被放在显眼位置，有种“开战迎敌”的氛围。比亚迪降价开启“电比油低”新时代！
截至20日，已有超5家车企或上新价格更低的入门版车型，或进行价格下调等动作，涵盖上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车等。2024年的乘用车价格大战已经蓬蓬勃勃开始，原材料价格下降，为新能源汽车的快速发展奠定了基础，它们更有底气与燃油车“一决雌雄”。
“不怕你们比”
去年2月，比亚迪推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价为9.98万元。从产品定位来看，比亚迪秦PLUS DM-i的上市“剑锋”就直指卡罗拉、朗逸等合资品牌A级车型。秦PLUS DM-i的上市的确对同级别合资车型的销量造成一定影响。2023年轿车市场销量排名中，比亚迪秦PLUS DM-i以约30.74万辆的年度销量位列第三，东风日产轩逸、上汽大众朗逸销量分别为约37.61万辆和34.59万辆。比亚迪降价开启“电比油低”新时代！
4S店内的广告大屏打出“电比油低，秦7.98再冲击”的口号
正因如此，此番的价格调整，或在市场端进一步挤压竞品合资车型的生存空间。“同级别车型里，无论性能还是使用成本，我们都敢跟他们比一比。”济南市历城区的比亚迪4S店销售人员向记者表示，一般车换代降价都会减配，这次秦PLUS不仅未减，还带来了三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电……
