油耗不到6L/100km 续航超1000km？这些MPV才是家用王者！
近两年，国内市场MPV车型如雨后春笋般涌现，有低端的、中端的和高端的，有国产的、有合资的，还有进口的，种类琳琅满目，令人目不暇接，它们都在不同价位中扮演着重要角色。但如果说要挑选最适合当下用车需求的家用MPV，其实好的选择并不多，今天教授就给大家介绍几款油耗低、续航里程突破1000km的混动MPV。
关于10kmh的热搜内容
冷知识：机油到底应该多久换？1500km？3000km？6000km？换油里程这样算
相信不少新手朋友提车后对于多久换机油这方面都是任凭商家摆布，这必然有一些利益因素参杂在里面。还有的去群里向各路摩友请教，可是口口相传的就一定是最好的吗？相信大家听到的换油里程的版本也是五花八门，矿物油有说1500km的、2000km的、3000km的、乃至更多的，全合成油有说3000km的、4500km的、6000km的。那么这些所谓的数据从何而来呢？
600km/h！我国高温超导电动悬浮技术突破，未来时速可超1000km
我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统，在长春完成首次悬浮运行，试验车辆进入悬浮区后，成功进入电动悬浮阶段！
小米称“1300km 只充一次电”“200km/h 瞬间刹停”是断章取义，雷军感慨“你们希望我以后只是念稿子吗”
IT之家注意到，在拆车后的问答环节，雷军和小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理、公关部总经理徐洁云谈到了“1300km 只充一次电”和“200km/h 瞬间刹停”争议，表示这是断章取义。
每天送快递，行程100km+
南都记者了解到，秦文冲现在是顺丰速运有限公司深圳分公司同乐大件营业点主管，是广东省第十三次党代会代表，也是首届“深圳青年五四奖章”获得者，曾获得过“全国优秀共青团员”“广东青年五四奖章”“广东向上向善好青年”等荣誉称号。
510km续航的纯电小车，不到10万就能拿下？
因为不管是海豚、海鸥还是元PLUS，这几款纯电车的荣耀版，在定价上还真不如其他友商来得激进。
比亚迪油耗实测：3.8L/100km，低于工信部值
这款车型配置了固定齿比的电子无级变速箱（E-CVT）及双离合系统，为驾驶者提供了平顺的换挡体验。车身设计采用经典的三厢车结构，展现出优雅而稳重的姿态。动力方面，它搭载了1.5T与2.0T两种排量的发动机，满足不同消费者对动力的需求，定位属于中大型车级别。
比亚迪加推210km大电池插混车型 纯电续航翻倍
比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05DM-i及海豹06DM-i这四款热销车型推出长续航版。这些新版本的CLTC纯电续航里程均超过210公里，比同级别混动车型的纯电续航里程翻了一倍。这种提升使得用户可以实现每周只需充电一次的纯电通勤体验。
全国上牌，不要驾照！雅迪新款电动车，电池能用10年，续航100km
随着现在电动车骑行要上牌、要驾照的门槛提升，新国标电动自行车，可以上绿牌，骑行不要驾照，只要年龄达到16周岁就能骑，成为电动车品类中，用车门槛最低的车型之一。
领克Z10实拍解读 纯电轿跑新秀，续航超800km
6月12日，领克纯电轿跑Z10在瑞典哥德堡的首次亮相吸引了众多目光。这款新车与极氪001共享SEA浩瀚架构，两者轴距一致，因此被不少网友戏称为“极氪001的换壳版本”。领克Z10实拍解读。
雅迪A10电动小三轮测评：不倒翁安全设计，适合老年人，续航100km
适合老年人使用的三轮、四轮车，有不少车型都是存在上牌、上路难，不过，近些年兴起的电动小三轮车，和以前的老年代步车有所不同，它混到“编制”车型，可以办理牌照，上路无忧。
最高时速486.1km，多地已叫停高铁建设，部分高铁将降到200km以下
原来中国高铁实力虽强，但是却难以长期负担运营带来的压力，为此全国范围内已经有不少地区开始叫停高铁的建设。
实测亏电油耗3.78L/100km！比亚迪汉DM-i有点东西
为了更好地体现比亚迪混动车型在能耗上的优势，比亚迪在过去的一年里举办了多场节油挑战赛，参与其中的选手有上百人之多。而到了上周，节油挑战赛迎来了收官之战，同时也是总决赛。既然是总决赛，参赛的选手大多数都是分站赛的冠军，比赛激烈程度可想而知。赛事在气温非常宜人的海南岛举行。比赛用车则是比亚迪旗下的旗舰轿车汉DM-i。在一番较量过后，汉DM-i在亏电油耗上能交出怎样的成绩单？让我们一起来看看。
200km的高速，开了10小时，会不会被收超时费？
首先，高速服务区就是给司机朋友、驾驶员朋友提供休息调整的场所，名字就叫“休息区”嘛，休息当然就包括睡觉这一件事情，完全没问题。
比亚迪秦L哪款车型更值得买 综合续航2100km成亮点
5月28日，比亚迪推出了全新插电式混合动力轿车秦L，共5款车型，价格区间为9.98万至13.98万。该车定位于中型市场，轴距达到2790mm，搭载了比亚迪最新DM5.0混动技术，基于1.5L插电式混合动力系统。得益于这项技术，秦L能够实现7.5秒的零百加速成绩，馈电状态下的油耗低至2.9L/100km，纯电续航里程分为80km和120km两个版本（CLTC工况），综合续航能力达到2100km（CLTC工况）。底盘结构采用前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂组合。